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La Confederación Nacional de Transportes de Carga (CNTC) descartó convocar un paro nacional tras el nuevo incremento en el precio de los combustibles, que significó un aumento de $91,5 por litro en el diésel y $41,3 en las gasolinas de 93 y 97 octanos. 

Pese al directo impacto en los costos operativos del sector camionero, el gremio optó por mantener los canales de diálogo abiertos con el Ejecutivo y respaldó la decisión del Ministerio de Hacienda de acotar la amortiguación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).

La resolución de desechar la paralización se alcanzó de forma consensuada tras realizar consultas directas con las bases territoriales del transporte a lo largo de Chile. Sergio Pérez, presidente de la CNTC, explicó que la postura responde a la voz mayoritaria de los representantes regionales. 

Al respecto, el dirigente detalló: “Después de las reuniones con el Gobierno, hicimos un consultivo nacional con más de 100 dirigentes de todo el país, y la orden de las bases fue que siguiéramos conversando, buscando soluciones”.

A pesar de descartar el paro, la inquietud del gremio se enfoca en la compleja situación de los pequeños camioneros, quienes no cuentan con la capacidad de negociación suficiente para traspasar los aumentos a las tarifas que cobran a sus clientes. Mientras que las empresas de mayor tamaño operan con polinomios de variabilidad que ajustan de forma automática sus cobros, los transportistas menores absorben directamente el costo. 

Sobre esta disparidad, Pérez advirtió: “Los pequeños camioneros son los que están con muchos problemas, son jefes de hogar, tienen que llevar dinero para su familia”.

Frente a esta coyuntura, el sector permanece a la espera de la rápida concreción de los acuerdos alcanzados con el Gobierno. Entre las herramientas prometidas destacan la implementación de un índice de variabilidad del petróleo para traspasar alzas de $100 a $300 por litro a las tarifas de los generadores de carga, campañas informativas y una línea de créditos FOGAIN con aval estatal para pequeños transportistas. 

Remarcando la urgencia de estas soluciones, el titular de la CNTC manifestó: “Estamos esperando las medidas para que los transportistas más pequeños puedan seguir abasteciendo al país. La situación es muy grave, es muy difícil. Hay muchos ya que han detenido sus actividades”.

Paralelamente, la cúpula transportista respaldó la política fiscal de Hacienda, argumentando que exigir una intervención mayor del Mepco incrementaría de manera irresponsable el endeudamiento público. 

La directiva advirtió que la caja fiscal ya destina importantes recursos para atenuar los precios y que aumentar la deuda comprometería el bienestar futuro de la sociedad. En esta línea, Pérez señaló: “Nosotros como sociedad tenemos que tener presente que o nos seguimos endeudando, porque hoy día el país debe US$155.000 millones, hay que pagar intereses todos los años, y el país puede ganar más dinero, pero a lo mejor vamos a dejar una herencia a las nuevas generaciones muy nociva, y eso no es bueno”